针对士嘉堡地铁延长线工程爆出的费用大增近翻倍、工期拖延达三年、而士嘉堡至今仍无新增快速轨道公交线路落地等问题，士嘉堡-吉尔伍德区（Scarborough Guildwood）省议员、安省自由党交通事务发言人海泽尔（Andrea Hazell）于6月2日发出呼吁，要求道格・福特针对士嘉堡地铁延长线项目启动全面、独立的公开调查。
海泽尔省议员表示：“2019 年，省府向士嘉堡民众许诺修建地铁：项目计划耗资 55 亿加元，2030 年建成通车。然而时至今日，该项目成本已经攀升至 102 亿元，通车时间还推迟至 2033 年。费用近乎翻番、工期延后三年，省政府却无人解释资金去向。”
“更糟糕的是，省府从未主动告知民众工期拖后一事。是因为一项依照信息自由法而提出的申请，士嘉堡居民才获悉地铁通车推迟至 2033 年的消息——这个消息既没有来自省长，也没有来自省交通部长。向出资纳税的民众隐瞒实情的省政府，已然失去民众信任。
“我们已经看过前车之鉴。福特政府曾经拒绝为埃格林顿跨城轻轨项目（Eglinton Crosstown）立项调查，该线路最终延期六年才得以通车，造价飙升接近原预算三倍，相关责任人无一人被追责。士嘉堡不能重蹈埃格林顿项目的覆辙。
“正因如此，安省自由党依据《公开调查法（2009）》，要求对士嘉堡地铁延长线开展完整的、独立的公开调查，调查机构有权调取项目文件、传唤相关证人。项目仍在施工阶段，当下启动调查，尚可及时纠偏、止损整改。
“士嘉堡民众无法苦等至 2033 年才获得公交缓解，因此我们还要求省府立即采取行动：增加公交接驳车的班次和可靠性，并就该项目向公众提供诚实透明的信息。
“士嘉堡民众始终保持耐心，但这种耐心终有上限。当地民众理应获知真相，理应获得稳定可靠的公共交通，理应拥有一个将履职问责视作本质责任而非累赘麻烦的省政府。”
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