随着要求安省政府购回407高速公路或对卡车通行费提供补贴的呼声高涨，福特政府表示，他们已与407高速公路的业主进行了“对话”。
省府声明
交通厅长发言人向Global News证实，政府与这条私人运营的收费公路的业主进行了交谈，但未透露政府正在考虑的具体方案或讨论的进展。
发言人表示：“我们将继续寻找方法，使安省居民的生活更加实惠，确保他们每天能够顺利抵达目的地。”
“我们已经与407高速公路业主进行了对话，并将继续与合作伙伴合作，寻找新的途径以保持道路畅通并推动经济发展。”
不过407高速公路的运营方于11月8日告诉Global News，政府尚未就潜在的407公路出售与他们进行任何讨论。
对补贴问题的模糊回应
虽然运营方明确否认了关于出售的讨论，但当被多次问及是否进行过卡车通行费补贴的谈话时，发言人既未证实也未否认。
该发言人称，“作为我们与政府定期接触的一部分，我们会继续探索缓解区域拥堵的机会”。
背景与政府立场
近年来，安省省内高速公路的拥堵问题日益严重。安省新民主党（NDP）提议通过对卡车的通行费进行补贴来解决这一问题，认为这样可以将卡车流量从401高速公路转移到407高速公路，从而释放急需的通行能力。
福特省长于9月提出了缓解401高速公路拥堵的解决方案，承诺在该路线下方修建一条隧道作为第二条高速公路。同时，他提到曾考虑过购回407高速公路。
福特在9月底的采访中表示，“我们也考虑过这一点。前任政府以23亿加元的价格出售了它，这是我见过的最大的错误之一。”
福特指出，如今407高速公路的估值约为350亿加元。然而，政府最终放弃了购回计划，因为内部研究显示未来25年内所有400系列高速公路都将满负荷运行。
进一步压力与市议会支持
压力可能会从地方层面扩大。旺市市议员Marilyn Iafrate计划在下周提交一项地方议会动议，支持政府研究407公路购回计划或试行为期一年的收费补贴。该动议得到了市议员Rosanna DeFrancesca的支持。
Iafrate表示：“我不是唯一这样想的人——GTA的大多数人都希望降低收费、取消收费，不管你怎么做，只要让这条高速公路畅通起来。”
她补充道：“鉴于省长一再提到对此持开放态度，我希望他知道我们支持这一想法。我还希望这项动议能够传达到沿407高速公路的所有市政府，因为我相信他们的想法和我们一样——他们的居民正在为这条高速公路支付高额费用。”
