（文：小鹿）“淘金热”，一度让十九世纪末的安省富庶而繁华，但随着淘金热度的退却，那些淘金小镇便迁移人口到其他城市而逐渐没落，甚至沦为鬼城。
本网在旅游栏目曾介绍过两篇鬼城故事：
今天我们来介绍另外一个鬼城——帕里桑德附近的迪波特港（Depot Harbour）。但这座小城沦为鬼城却与淘金无关。
迪波特港曾经是乔治亚湾一个繁荣的贸易港口，但在一场毁灭性的大火之后被废弃。
尽管该鬼城位于一个仍然繁荣的社区附近，但它是安省最难以进入的鬼城之一。
这个如今已荒凉的小镇有很多谜团，它的历史深深植根于殖民主义，并最终被殖民主义所伤。
让我们仔细看看这个被遗忘的贸易港口城镇以及它今天的情况。
小镇的建立
19 世纪 90 年代末，北美最大的木材出口商之一约翰·鲁道夫·布斯 (John Rudolphus Booth) 收购了该地区的铁路，最终组建了加拿大大西洋铁路 (CAR)。
帕里岛曾经是（现在仍然是）沃索克辛（Wausauksing）原住民的家园。由于当时的法律规定，可以征用原住民土地用于铁路建设，布斯利用自己的影响力征用了314英亩的土地。
目前尚不清楚他为这块土地支付了多少钱，但这笔交易显然改变并扰乱了当时居住在帕里岛上的土著人民的生活。
五大湖上最著名的港口
随着铁路的建立和仓库港的建设，布斯建立了五大湖上最著名的港口之一。
由于靠近大西洋，它是从五大湖运输货物的最快方式，使其成为谷物贸易的理想枢纽。
在鼎盛时期，小镇每20分钟就有一列火车从加拿大和美国抵达，并修建了两座谷物升降机、一家酒店、寄宿公寓、住宅、商店和三座教堂。小镇的常住居民略少于2000人，夏季人口激增至3000人左右。
布斯不断扩大他的帝国，并努力获得该镇几乎每个部分的控制权——从铁路到停靠在港口的船只——以至于他基本上完全控制了该镇。
不幸的是，这种统治地位只持续到 20 世纪初，由于政府缺乏资金改善城镇，以及一场大火烧毁了布斯在渥太华的许多木材厂和 1 亿英尺的成品木材，布斯遭受了毁灭性的经济打击。
为了维持利润，布斯将其在中非共和国的股份出售给了大干线铁路公司，后来又转给了加拿大国家铁路公司。
这次转移以及 1926 年铁路调车场和机车库的关闭最终引发了一系列事件，导致 迪波特港变成废墟。
韦兰运河的开通仅仅几年后就改变了五大湖航运的平衡。很快，谷物就停止了运输，小镇也因此在几十年间日渐衰败。
这个镇上发生了什么事？
最后一艘停靠在迪波特港的船只是在1941年，当时正值二战最激烈的时期。1945年，战争结束之际，曾经是港口命脉的谷物升降机正处于拆除阶段。
二战期间，这座小镇曾是炸药制造厂，仓库里堆满了无烟火药——一种用来替代火药的低毒炸药。可悲的是，支撑港口的军事工业最终却导致了它的衰落。
在拆除过程中，其中一台谷物升降机着火，灰烬和火焰吹到了附近的诺贝尔镇。
这场大火随后引发的爆炸非常明亮，据说在爆炸地点七公里外，人们都能借着爆炸的光看报纸。
1946 年，煤炭分销业务接管了该港口，但该镇的复兴却是短暂的。
20 世纪 50 年代，随着战争年代的结束和工业的衰退，该镇开始关闭——首先是煤炭码头关闭，然后是铁路桥关闭，接着，由于几乎没有工作机会支撑该镇，房屋最终以 25 元的价格出售。
到 20 世纪 60 年代中期，只剩下三座建筑
20 世纪 80 年代末，铁路最终被拆除，为这个早已沉寂的小镇敲响了最后的丧钟。
大约在这个时候，这片土地被归还给了最初居住于此的沃索克辛原住民。虽然这多少算得上是正义，但他们继承的土地却被无烟火药污染，海水里还有沉船，据信沉船中还存放着多年来战争工业运输留下的实弹。
帕里桑德地区博物馆至今仍保存着 迪波特港的历史资料，据说该镇是安大略省有史以来最大的鬼城。
多伦多附近值得探索的5个鬼城
说到鬼城，相信一定有很多喜欢冒险热爱旅游的朋友想去一探究竟。今儿推荐5个可以“一日游”的鬼城，逐一打卡后，别忘了跟我们汇报一下。
安大略省到处都是鬼城，这些地方最初有着伟大的梦想，但最终却因为这样或那样的原因而破灭。这类地方在该省北部最为常见，这些城镇和营地或令人毛骨悚然，或令人悲伤，或依旧景色动人，它们顽固地拒绝从历史中抹去。
这里有一些多伦多附近值得探索的鬼城和废弃地。
艾伦斯·米尔斯Allans Mills
这个小型磨坊社区位于珀斯（Perth）的泰（Tay）河畔，在19世纪末达到鼎盛时期，之后许多原有的磨坊相继关闭或被出售给更大的公司。如今，这里保留下来的磨坊、杂货店和校舍都保存完好。
巴拉克拉瓦Balaclava
前往巴拉克拉瓦需要走一段路，但这座曾经繁荣的小镇中心的华丽老磨坊绝对值得一游。这座小镇始建于19世纪中期，但随着附近木材供应的枯竭，它最终衰落了。
印第安纳Indiana
这座位于卡尤加（Cayuga）附件的废弃小镇如今仅存几栋建筑，但其中一栋作为博物馆向公众开放，供那些喜欢提前规划探险之旅的游客参观。印第安纳的人口曾超过300人，但随着铁路的兴起，运河航运逐渐被取代，小镇陷入了困境。
库珀瀑布Cooper’s Falls
这座位于沃什戈（Washago ）附近的小镇，如今已废弃，当年这个社区是围绕着托马斯·库珀经营的锯木厂而建的，曾经是一个繁荣的城镇，拥有杂货店、奶酪厂、铁匠铺和学校等设施。最终，该地区的木材资源枯竭，锯木厂倒闭。其他企业也随之倒闭。
法尔肯贝格Falkenberg
在游览穆斯科卡的乡村别墅区时，这里是绝佳的去处。这座小镇实际上是该地区早期定居点的一部分。它位于主干道旁，在19世纪中期曾是一个繁华的社区。19世纪90年代初铁路通车后，这里逐渐衰落。您仍然可以看到锯木厂的遗址和其他昔日生活的痕迹。
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