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(文：小鹿）由于加拿大航空公司预计本周末可能发生空乘人员罢工，取消了数百个航班，一家航空赔偿公司表示，这可能导致数百万加元的延迟索赔。

帮助乘客索取公平赔偿的公司 AirAdvisor 预测，该航空公司的停摆可能会产生超过 4000 万元的潜在赔偿要求，并“将乘客赔偿系统推向崩溃的边缘”。

谈判失败后，代表加拿大航空公司和加拿大航空 Rouge 的 10,000 名空乘人员的加拿大公共雇员工会 (CUPE) 发出通知，于东部时间 8 月 16 日星期六凌晨 1 点开始罢工。

作为回应，该航空公司发布了 72 小时的停飞 通知，并从周四开始取消航班，持续到周五，并于 8 月 16 日星期六全面暂停加拿大航空和加拿大航空 Rouge 的航班。

此后几天，联邦政府发布了复工命令，但抗议者拒绝服从，加拿大工业关系委员会称此举违法。

根据AirAdvisor的数据，历史数据显示，加航平均赔付金额为645加元。该公司还补充称，在提交赔偿申请的旅客中，平均有30%符合条件，82%的乘客成功获得赔付。

该公司在一份通知中写道：“行业分析师警告称，这种激增将与已经面临历史性延误的加拿大运输署 (CTA) 投诉系统发生冲突。”

CTA在一封电子邮件中表示，目前积压的航空旅行投诉约为8.5万件。CTA指出，收到的投诉数量无法预测。

“换句话说，积压案件不仅是由已结案数量造成的，也是由提交的投诉数量造成的，近年来，投诉数量持续大幅增加，”CTA 发言人解释道。

该机构提供的表格显示了2018年至2025年投诉数量的大幅增长。截至8月14日，已有13,454名加拿大人向CTA提交了投诉。自2023年10月1日以来，该机构平均每周收到的航空旅行投诉数量为554起。

据 AirAdvisor 称，在现行制度下，航空乘客可能需要等待两年多才能得到决定。

航空乘客权益倡导者、AirAdvisor 首席执行官安东·拉德琴科 (Anton Radchenko) 表示：“现行流程过于复杂，且严重偏向航空公司。航空公司知道大多数乘客没有时间、资源或耐心去应对这场可能持续数年的纠纷，这使得他们能够例行公事地拒绝合法索赔。”

“如果不进行紧急改革，停运将给本已崩溃的系统带来数千名更加沮丧的乘客。”

该公司表示，其最新分析显示，过去一年针对加航的投诉数量上升了38%，其中82%的有效索赔判决对客户有利。该公司还补充称，通过加拿大税务局(CTA)解决索赔的时间比通过私人索赔服务要长1000%以上，通常超过100周，而私人索赔服务通常为8到12周。

不过，CTA 表示，自 2023 年 9 月成立以来，投诉解决办公室 (CRO) 一直在提供更简化、更自动化的方法来解决航空旅行投诉。

该发言人表示：“2024-2025财年是CRO成立的第一个完整财年，其结案数量超过33,600起，比以往任何时候都多。与CRO成立前的上一个完整财年相比，这一数字增长了201%，当时CRO结案数量为11,158起。”

不过，AirAdvisor 警告称，加拿大航空公司可能发生罢工，大量新索赔可能会进一步剥夺乘客获得“及时公正”的权利。

加拿大航空乘客在可能发生的罢工期间应该做什么

拉德琴科建议受停飞影响的乘客记录所有信息，包括登机牌、收据以及航空公司的任何通讯，因为这些证据在提出索赔时至关重要。

他还建议旅客考虑使用乘客权利服务，而不是等待数年来解决 CTA 积压问题。

据加拿大航空称， 截至东部时间周五中午，已有294个航班被取消，55,726名旅客受到影响。如果您受到此次航班提前取消的影响，并且不确定该如何应对，请查看 指南。