多伦多公车局（TTC）票价结构即将迎来重大改变。市长邹至惠周一宣布，从2026年9月起，TTC 计划正式推出票价上限制度（Fare Capping）：乘客每月乘车达到 47 次后，后续乘车将自动免费。
该方案仍需在 2026 年多伦多市预算案中经市议会表决通过。
邹至惠表示，新政的使用方式将非常简便：
- 乘客照常使用 Presto 卡、手机或信用卡轻触支付
- 同一自然月内累计刷满 47 次后
- 系统将 自动启用“免费乘车”
- 无需申请、无需填写表格，仅需完成一次注册
她强调：“你不会再被一张可能用不上的月票束缚，也不会因为前期资金门槛而放弃更多出行。”
对比现行票价，更灵活也更公平
目前，TTC 成人月票价格为 156加元/月，单程票价在 3.30至3.35加元之间。若按单程票计算，每月乘坐达到约 47 次即可接近“月票回本”。
邹指出，现实中不少市民会买月票，却达不到使用频率，等于“多花冤枉钱”；而部分高频通勤者又可能因前期负担而望而却步。
她表示，市府的最终目标是 到 2027 年将免费门槛进一步下调至每月 40 次，但需分阶段推进。
逃票有望减少，系统更公平
贾马尔·迈尔斯（TTC 董事会主席）表示，票价上限制度还能有效打击逃票行为：“因为每一位乘客都有动力去刷卡，早点达到免费门槛，而不是逃票。”
目前，汉密尔顿、约克区、渥太华等多个城市已率先采用票价上限制度。
市府成本与客流增长预期
邹披露，按现有方案（47次上限）计算，新政每年将为市府增加 约 350 万加元的财政支出，但她认为这是“完全可承担的投入”。
若未来将门槛降至 40 次：
- 预计 TTC 年客流量可增加近 1700 万人次
- 长期有望带来 公交系统收入回升
她同时指出，该计划仍需配合后台技术系统升级，不能一蹴而就。
交通倡导组织：这是“乘客的重大胜利”
TTCriders 在声明中表示，票价上限是“公交乘客的重大胜利”。该组织执行董事安德鲁·普尔西弗指出：
“票价上限将有效降低生活成本、重建客流量，对交通公平、劳动者群体以及多伦多公共交通的未来都具有重要意义。”
该组织也表示，将持续推动该政策被正式写入 2026 年多伦多市预算案。
您必须登录才能发表评论。