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加拿大近期承诺将中国产电动汽车的100%关税降至6.1%，并设定每年4.9万辆的进口上限。作为回应，中国预计将降低对加拿大农产品的报复性关税。

最新的雷热（Leger）民调显示，七成受访者知晓渥太华与北京达成的协议，其中男性及55岁以上人群的知晓率显著更高。

61%的受访者支持允许更多中国电动汽车进入加拿大市场，其中24%强烈支持该决定，38%表示基本支持。

魁北克省的支持率高达72%，男性群体及55岁以上加拿大人群的支持率也显著较高。

过去12个月里，加拿大人对中加关系的看法发生了根本性转变，这只是其中一个例证，雷热公司加拿大西部执行副总裁莫索普（Steve Mossop）表示。

这项在线调查于1月30日至2月2日进行，共访问1570人，因采用网络调研，无法确定误差范围。

尽管整体认可度较高，但四分之三受访者至少存在一项担忧。受访者对中国电动汽车最普遍的顾虑集中在车辆质量与耐用性，以及对加拿大汽车产业的影响。其次是数据安全与隐私保护、车辆安全性，以及与中国相关的地缘政治或国家安全问题。

当渥太华宣布与中国达成协议时，安大略省省长福特曾对中方电动汽车可能监视加拿大司机表示担忧。

隐私专员杜弗雷恩（Philippe Dufresne）本周向议会委员会表示，其办公室在督察有关联网设备的研究，以深入了解汽车及其他产品收集数据的类型。

民调显示，安大略省民众对中加协议影响本国汽车产业的担忧尤为突出，安省有众多整车及零部件制造商。

近三分之二的加拿大人担忧若加强与中国的贸易联系可能招致美国报复。反对允许更多中国电动汽车进入加拿大的受访者中，担忧比例升至71%。

莫索普指出，30%受访者表示不担心美国可能采取报复措施这一现象颇具深意。他认为若在六至八个月前进行调查，当美国关税威胁更普遍时，这一比例本会更低。民众认为美国不会付诸行动，他解释道。

调查还显示，57%的加拿大人反对为规避美国经济报复而限制对华贸易。

在反对限制对华贸易的人群中，支持增加中国电动汽车进口及对美国关税威胁不担忧的人的比例较高。

加拿大研究洞察委员会（Canadian Research Insights Council）指出，由于在线调查未采用随机抽样方式，无法确定其误差范围。