随着暑期旅游旺季结束，加拿大航空市场可能迎来一轮机票价格竞争。
业内专家表示，随着加拿大人陆续返工、返校，秋季出行需求通常会放缓，航空公司为了争夺乘客，可能不得不降低票价，甚至引发“价格战”。
对于旅客来说，这或许意味着秋季出行能够买到更便宜的机票。但对航空公司而言，降价却可能进一步加剧经营压力，因为航空业目前正面临不断上涨的航空燃油成本。
达尔豪斯大学旅游管理专家Lorn Sheehan表示，当前对整个航空业而言都是非常困难的时期。自今年2月美国与伊朗开战以来，燃油价格已经翻倍，进一步增加了航空公司的运营成本。
其中，Air Transat等以休闲旅游为主的航空公司受到的冲击尤其明显。
这类航空公司对燃油价格波动更加敏感，同时不像拥有较多高利润商务旅客的航空公司那样，可以利用商务客源抵消部分成本上涨。
Transat A.T. Inc.宣布，已经获得联邦政府额外2.5亿加元融资，以帮助应对不断上涨的能源成本。
此前，公司在7月已经获得1.5亿加元联邦贷款。截至7月31日的三个月内，Transat录得1.066亿加元亏损。
Porter Airlines同样获得政府援助。据Canada Enterprise Emergency Funding Corp.资料，该公司获得了1.25亿加元联邦救助贷款。
业内人士指出，多数航空公司此前通过提高票价来缓冲燃油成本上涨，而在今年夏季，消费者仍有较强的出行意愿，航空公司能够在一定程度上将增加的成本转嫁给乘客。
但随着暑期结束，情况可能发生变化。
麦吉尔大学航空管理项目讲师John Gradek表示，如今人们已经重新回到工作岗位和学校，航空市场进入需求低迷期。
在乘客减少的情况下，航空公司可能没有太多选择，只能通过降低票价争夺客源。
Gradek警告，这可能导致加拿大航空市场出现价格战。票价下降意味着航空公司收入减少，而与此同时，燃油账单却仍在不断增加，利润空间将进一步受到挤压。
对航空公司而言，价格竞争尤其关键，因为加拿大消费者在购买机票时往往并不具有很强的品牌忠诚度。
Sheehan表示，如果另一家航空公司的票价更低，消费者通常愿意转向竞争对手。
Gradek已经注意到一些秋季机票出现颇具吸引力的价格。对准备出行的加拿大人而言，这无疑是好消息；但对航空公司，尤其是规模较小的航空公司来说，却可能意味着更大的生存压力。
Gradek甚至警告，燃油成本持续高企、票价竞争加剧，可能导致部分航空公司无法撑过今年秋冬季。
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